Контроль расхода топлива

Компании-грузоперевозчики и другие организации, в силу своей специфики вынужденные держать большой автопарк, неизменно сталкиваются с проблемой контроля расхода топлива. Это логично, поскольку порядка 50% затрат для содержания транспортных средств приходится на ГСМ. Система спутникового мониторинга – первый с точки зрения эффективности инструмент контроля расхода топлива

Практический опыт однозначно доказывает, что любые другие измерительные устройства, обеспечивающие топливный учет по аналоговому принципу, уступают спутниковым датчикам как по точности полученных данных, так и по надежности.

Принцип действия GPS/ГЛОНАСС контроля уровня топлива и расхода уровня топлива основан на использовании данных, фиксируемых датчиками контроля уровня топлива и расхода уровня топлива. На сегодняшний день применяется четыре вида таких датчиков:

• Емкостные датчики – предназначены для изменения остатка топлива;

• Ультразвуковые датчики – для получения данных не нуждаются в непосредственном контакте с ГСМ;

• Программируемые CAN-контроллеры – считывают данные о топливе с CAN- шины транспортного средства;

• Проточные (канальные) датчики – учитывают только то топливо, которое непосредственно подавалось в силовой агрегат.

Независимо от того датчикам контроля расхода топлива, какого типа будет отдано предпочтение в конкретном случае, их интеграция в общую систему будет выполнена по одной схеме. Она подразумевает кабельное соединение с определенными контроллерами в блоке расширения. В любом случае спутниковый мониторинг позволит эффективно противодействовать сливу топлива, в принципе, исключая физическую возможность воровства.

Образцы отчетов мониторинга топлива

Система спутникового контроля расхода топлива

• 

  Контроль расхода топлива осуществляет диспетчер предприятия. При этом он может не быть специалистом по IT технологиям – пользовательский интерфейс интуитивно понятен. В любое время у него есть доступ к данным о местонахождении автомашины, точности соблюдения графика и маршрута, скорости движения авто, а также количестве израсходованного топлива. Таким образом, эффективностью предоставления услуг компании можно руководить независимо от места нахождения транспорта. Тем более что благодаря функции «тонкий клиент», получить доступ к информации можно с любого компьютера.

• 

  В среднем GPS/ГЛОНАСС контроль обеспечивает:
  экономию ГСМ на 25%;
  сокращение пробега на 20%;
  снижение амортизационных расходов на 25%;
  оборачиваемость авто на 15%;
  уменьшение времени простоев на 10%;
  снижение страховых проплат на 10%.
  Резюмируя эти цифры можно смело утверждать, что внедрение системы GPS мониторинга с целью контроля расхода топлива окупается на предприятиях различной специфики за 1-4 месяца.

• 

  Спутниковый мониторинг по достоинству оценили в первую очередь предприниматели, работающие в сфере грузоперевозок. GPS контроль позволяет практически ликвидировать возможность махинаций с топливом, а значит, в штате организации останутся действительно честные и достойные работники. Кроме того, интегрирование этих систем в разы повышает безопасность транспортировки грузов. Также GPS навигация помогает водителям выбрать оптимальный путь для передвижения, что позволит сэкономить время, уменьшить пробег, а, следовательно, и минимизировать расход топлива.

• 

  На практике контроль расхода топлива осуществляется двумя методами: непосредственно ведется мониторинг количества израсходованного топлива и мониторинг уровня топлива в баке. Несмотря на различную технологию оба методы призваны решать одни и те же задачи – минимизировать потери при нецелевом расходовании топлива. В том, что наиболее эффективным способом контроля расхода топлива является спутниковый мониторинг, сомневаться не приходится. А лучшим подтверждением являются статистические данные.

Как применяется система мониторинга

• Расчетная часть расхода топлива без внедрения спутникового контроля базируется на основе норм потребления конкретным транспортным средством и учете расстояния, которое транспортное средство преодолело. Таким образом, получается, что расчеты строятся на неточных параметрах, то есть контроля расхода топлива, как такового не существует. Использование GPS мониторинга автотранспорта предоставляет абсолютно другие условия работы. Все расчеты ведутся на основе конкретных данных. Все эти функции в итоге позволяют транспортному предприятию не просто вести учет расходов на топливо, но и эффективно планировать свою работу, не допуская злоупотреблений и мошеннических схем со стороны сотрудников.
• 
• Контроль расхода топлива, если не использовать GPS мониторинг, может производиться только двумя способами: заправлять автотранспорт на собственной заправочной станции или заправлять автотранспорт в сети партнерских заправок, работающих с чеками. Однако и в первом, и во втором случае речь идет лишь об относительном владении ситуацией, ведь знать точное количество топлива можно, а вот быть уверенным, в его целевом использовании нельзя. До появления спутникового мониторинга главной проблемой при управлении автопарками были несанкционированные рейсы и сливы горючего. Эти два момента отследить физически было невозможно. А в случае с партнерскими заправками возникает еще и необходимость заниматься обналичиванием чеков.

Датчик контроля топлива дает возможность не просто фиксировать объем горючего в баке, но и скорость, с которой он изменяется.